الهبوط وهي المرحلة الأخيرة في الرحلة ، كما هي بعد إتمام كل من الحيوان أو الطائرة أو حتى المركبة الفضائية من الطيران وعودتها إلى اليابسة أو الماء ، وكلمة هبوط هي أيضًا مرادفة لكلمة النسب. تمر عملية طيران الطائرة بعدة مراحل من الرحلة ، وهي: التاكسي ، والإقلاع ، والتسلق ، وعبور السرعة ، والنزول ، ثم الهبوط. المقال هنا يشرح الجزء الأخير من الرحلة سواء الطائرة أو الطيور أو هبوط الصاروخ وملامسته للأرض بعد نزوله.

أثناء الطيران ، القوى الرئيسية التي تتحكم في الجسم الطائر هي: الرفع ، والدفع ، والجاذبية ، والمقاومة. تتم عملية الطيران عن طريق توليد قوة رفع كافية لموازنة قوة الجاذبية للبقاء في الهواء. عند الهبوط ، تنخفض السرعة الجوية ومعدل الانزلاق إلى حيث يريد الجسم الطائر النزول ، ويتم تقليل معدل الانزلاق بما يكفي للسماح للهبوط أو الهبوط السهل.

كل حالة طيران لهذه الأجسام تولد قوة رفع بطريقة مختلفة عن الأخرى. الطائرات والطيور والحشرات كلها تستخدم الأجنحة. تولد الطيور قوة الرفع والدفع عن طريق رفرفة الأجنحة ، وتولد الطائرات قوة دفع بواسطة المحركات ، والهواء الذي يمر عبر الأجنحة يولد قوة الرفع. تستخدم المروحية أجنحة دوارة لتوليد قوة الرفع وتغيير زاوية الدوار لتوليد قوة الدفع. تتطلب الصواريخ أو المحركات النفاثة العمودية عمومًا طائرات متخصصة لتوليد الرفع. تستخدم المناطيد الهوائية غازًا أخف من الهواء لتوليد الطفو أو الرفع.

يمكن استخدام مصطلح الهبوط للإشارة إلى الأشخاص أو الأشياء التي تهبط على الأرض باستخدام المظلات. يُنظر إلى هذه الحالات على أنها نزول محكوم بدلاً من رحلة فعلية. يتمثل عمل المظلة في الاحتفاظ بالهواء المستحث لتوليد السحب أو المقاومة ، مما يجعل عملية الهبوط وملامسة الأرض بسرعة منخفضة ، ويسمى الأشخاص الذين يهبطون بالمظلات بالمظليين. هناك العديد من أشكال الهبوط في الحياة الطبيعية الشبيهة بالمظلات ، بما في ذلك بذور نبات الهندباء.

في بعض الأحيان ، يتم استكمال الهبوط الآمن من خلال الاستخدام المشترك لأنظمة الرفع والدفع والتخميد. استخدمت عمليات هبوط أبولو الصاروخ ومعدات الهبوط وأرجل رواد الفضاء للهبوط على القمر. استخدمت بعض الصواريخ السوفيتية ، بما في ذلك صواريخ سويوز ، المظلات والوسادة الهوائية لتثبيط الهبوط السريع على الأرض.

عندما تهبط الطائرة على المدرج في المطار أو مهبط طائرات الهليكوبتر ، والذي عادة ما يتم بناؤه من الخرسانة أو الأسفلت أو الحصى أو العشب. تم تجهيز الطائرات المائية بطوافات بحيث يمكنها الهبوط على الماء وأحيانًا على الأرض. ينزلق آخرون على الثلج أو الجليد مع الزلاجات المتصلة بهم.

يتم الهبوط على متن الطائرة عن طريق تقليل السرعة والنزول باتجاه المدرج. يتم تقليل هذه السرعة عن طريق تقليل الدفع و / أو إنتاج مزيد من السحب عن طريق اللوحات أو معدات الهبوط أو المكابح الهوائية. عندما تصل الطائرة إلى الأرض ، سيقوم الطيار بالتأكيد بتنشيط نظام Flare.^{[معلومة 1]} يرفع أنف الطائرة لجعل الهبوط سلسًا.

يبدأ تنفيذ نظام الشد بتحريك الأجنحة من أجل تقليل معدل النزول بشكل كبير مع رفع الأنف. تظل الطائرة في هذا الوضع حتى تبدأ عجلات معدات الهبوط في ملامسة الأرض ، وتظل أسطح التحكم إما ثابتة حتى تلامس آخر عجلة للطائرة الأرض أو يتم ضبطها بسلاسة للتأكد من أن العجلات الأمامية أو العجلات الخلفية تلمس المدرج برفق. .

في حالة الطائرات الصغيرة وفي ظل وجود رياح معاكسة فإنها ستهبط بشكل جيد عندما تلامس الأرض وقد وصلت سرعتها إلى النقطة التي لا توجد فيها سرعة جوية كافية لإبقائها في حالة طيران وهي سرعة الانهيار وبالتالي الانهيار يبدأ سماع التحذير ، لكنه يلامس المدرج في تلك اللحظة. في هذه الحالة ، سيكون الهبوط في أكثر الظروف سلاسة للركاب والطاقم.

يقوم طيارو فئة طائرات النقل الكبيرة بإنزالهم باستخدام أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة. يتم تعديل سرعة وموقع الطائرة للهبوط بحيث يكون معدل الانحدار ثابتًا ولا تصل سرعة الطائرة إلى سرعة الانهيار. يبدأ العمل بالتمدد قبل الهبوط بفترة وجيزة ، ويكون معدل الانحدار منخفضًا جدًا من أجل جعل لمس الأرض خفيفًا قدر الإمكان. أثناء ملامسة الأرض ، يتم فتح المفسدين وانتشاره لتقليل قوة الرفع وجعل وزن الطائرة على العجلات لأنها في حالة كبح. يستخدم نظام عكس الدفع في العديد من الطائرات النفاثة لتقليل السرعة فور ملامستها للأرض ، عن طريق عكس مخرج عادم المحرك للأمام بدلاً من الخلف. توجد هذه الميزة في بعض الطائرات ذات المراوح ، بحيث تتغير شفرات محرك المروحة بطريقة تجعل الهواء يندفع للأمام بدلاً من الخلف.

العوامل التي تجعل الطيار يستخدم هبوطًا منحرفًا أو زلقًا مثل الرياح المتقاطعة تجبر الطيار على الهبوط أسرع قليلاً وفي بعض الأحيان في وضع متغير للحفاظ على سلامة الطائرة. هناك عوامل أخرى تؤثر على الهبوط بشكل أو بآخر ، مثل: حجم الطائرة ، والرياح ، والوزن ، وطول المدرج ، ووجود عوائق طبيعية ، وتأثير الأرض عند الاقتراب منها ، الطقس ، وارتفاع المدرج ، ودرجة حرارة الهواء ، والضغط الجوي ، والتحكم في الهواء ، والرؤية ، وأجهزة الملاحة. الوضع والعديد من العوامل الأخرى.

يختلف الهبوط من طائرة إلى أخرى. على سبيل المثال: إن هبوط طائرة من طراز C-130 Hercules ذات أربعة محركات تحت النار ، في منطقة نزاع مسلح ، وعلى العشب يتطلب مهارات واحتياطات مختلفة عن تلك الموجودة في Cessna عند الهبوط على مدرج مرصوف وفي منطقة لا تخضع للمراقبة الجوية ، وتختلف عن هبوط الطائرة المدنية A380 في معظم المطارات بدعم من المراقبة الجوية.

يتطلب هبوط الطائرة مهارات متجددة ، لذلك يخضع الطيارون لدورات تدريبية متكررة لتطوير مهاراتهم وقدرتهم على الهبوط بالطائرات في مواقف مختلفة. كل هذا يتوقف على الطائرة التي تطير بها.

أنظر أيضا[عدل]

• الهيكل السفلي
• سرعة العبور
• الطيران الشراعي
• هبوط اضطراري
• إجراءات الإقلاع القياسية
• إجراءات الهبوط القياسية

ملاحظات[عدل]

1. ^ التوهج أو التمدد هو آخر مراحل هبوط الطائرة قبل ملامسة الأرض ، ويبدأ بارتفاع 50 قدمًا ويكون برفع مقدمة الطائرة بحيث تكون جميع أسطح التحكم مسطحة للخارج لإيقاف معدل نزولها. الطائرة قبل لمس الأرض.

مرجع[عدل]

في كومنز ، صور وملفات حول: الهبوط

• بوابة الفضاء
• بوابة الطيران
• بوابة رحلات الفضاء

تم الاسترجاع من «https://en.wikipedia.org/w/index.php؟title=landing&oldid=59121035»